• Motivo: Es esencial alcanzar la temperatura de operación para evitar daños por falta de lubricación adecuada o estrés térmico en componentes metálicos.

• Qué observar:

  • La temperatura del aceite (en motores de cuatro tiempos) debe alcanzar un rango típico de 50-70 °C antes de aplicar potencia de despegue.

  • En motores refrigerados por líquido, verifica que la temperatura del refrigerante suba de forma gradual hacia el rango operativo (por ejemplo, 60-90 °C, según el fabricante).

2. Presión del aceite

• Motivo: Garantiza que el sistema de lubricación está funcionando correctamente para proteger las partes móviles del motor.

• Qué observar:

  • La presión del aceite debe estar dentro del rango especificado en el manual del motor. Si la presión es baja o fluctuante, detén el motor y revisa posibles fallos.

3. Nivel de RPM en ralentí

• Motivo: Asegura que el motor está funcionando de manera estable a bajas revoluciones y no se apaga.

• Qué observar:

  • El régimen de RPM en ralentí debe ser estable (por ejemplo, 1,400-1,800 RPM en motores Rotax 912).

    •  Si hay oscilaciones o ruidos anormales, podría ser indicativo de     problemas en el sistema de mezcla de aire/combustible o en la ignición.

imagen de wikipedia

4. Verificación de sistemas eléctricos

• Motivo: Los sistemas eléctricos (alternador y batería) son críticos para el funcionamiento del avión, especialmente si se usan sistemas electrónicos como instrumentos de vuelo o luces.

• Qué observar:

  • Comprueba que el voltaje está en el rango normal (12-14 V en sistemas de 12V, o 24-28 V en sistemas de 24V).

  • Asegúrate de que no hay advertencias de sobrecarga o baja carga.

5. Funcionamiento del combustible

• Motivo: Detectar posibles obstrucciones o problemas en el suministro de combustible.

• Qué observar:

  • Comprueba que el flujo de combustible es constante y sin interrupciones.

  • Inspecciona visualmente las líneas de combustible (si es posible) para detectar burbujas de aire o fugas.

6. Ruidos y vibraciones

• Motivo: Los ruidos o vibraciones inusuales pueden indicar problemas mecánicos, como bujías defectuosas, una mezcla de combustible incorrecta o daños internos.

• Qué observar:

  • El motor debe funcionar de manera uniforme y sin sonidos extraños como golpeteos o chasquidos.

7. Instrumentos de motor

• Motivo: Confirma que todos los parámetros de funcionamiento están dentro de los límites especificados.

• Qué observar:

  • Revisa los indicadores de temperatura, presión de aceite, EGT (Temperatura de los Gases de Escape, si aplica) y RPM.

  • Asegúrate de que no haya luces de advertencia o alarmas.

8. Tiempo de calentamiento adecuado

• Motivo: Evitar daños al motor por acelerarlo mientras está frío.

• Qué hacer:

  • En motores de cuatro tiempos, espera al menos 2-5 minutos, o hasta que las temperaturas de aceite y refrigerante alcancen el rango operativo.

  • En motores de dos tiempos, el calentamiento suele ser más corto (1-2 minutos), pero depende del modelo específico.

Precauciones adicionales

1. Mantén la aeronave asegurada:

   • Usa calzos en las ruedas y asegúrate de que los frenos estén aplicados.

2. Evita aceleraciones bruscas:

   • Durante el calentamiento, mantén las RPM bajas y evita aceleraciones repentinas.

3. Verifica el flujo de aire:

   • Asegúrate de que no haya obstrucciones frente a la entrada de aire para la refrigeración.

Estas comprobaciones no solo garantizan el rendimiento del motor, sino también la seguridad del vuelo. Siempre sigue las recomendaciones del fabricante del motor y del avión, ya que los valores y procedimientos específicos pueden variar.

NOTA. La información proporcionada es solo para fines informativos y no se garantiza su exactitud. TestUlm no se hace responsable por cualquier error u omisión.